女大学生校内被外卖车撞亡：认定书管赔钱，定罪另算

今年4月29日，海南琼台师范学院一名舞蹈专业女生在校园里骑车取快递时，被一辆直行的外卖电动车撞上，抢救无效离世。

7月中旬，交警复核后作出认定，把担子摊成四份：她、撞上她的骑手、2辆违停汽车的车主，四方同等。撞击视频里，撞上的是她的车后轮。

母亲孟女士能接受女儿转弯有过错，接受不了同责。

很多人第一反应也是这样，人没了，怎么还要担一半。

交警划的这份，管的是事故怎么发生、赔多少。我把它和刑法那套分开看，那边量的是撞上去和人没救回来之间有没有因果。

最高检专门写文章讲过，交警划的这四份不能直接搬去定罪。交通肇事那头，撞死一个人要负主要以上才够追诉；只算同等，得死3个人以上。

这条路，本案走不通。家属转向的是过失致人死亡，这个罪不要求主责，有过失、人没了就够。

前提是校园里的路算不算法律上的道路。道路交通安全法说了，单位管的地方只要让社会车辆通行，也算道路。外卖车能自由进出的校园，就落在里面。

那辆车本身经过改装。合规的电动自行车，设计车速不超过每小时25公里，整车质量和电机功率都有上限。

车是谁改的，就找谁：商家私自改装本身就违法，送餐途中撞人，雇主要担侵权赔偿。

2辆违停车按各自过错比例担。学校那一头，看它对外卖车入校、限速、乱停管到什么程度。

案发之后，校方到9月开学才收紧校园电动车管理，管理部门人员对记者说：「目前不允许外卖商家骑电动车入校」。

2026年4月东莞一起电动车致死案，骑手耿某扛的是主责；溯源查出平台公司对骑手的培训严重缺位，网点负责人被以涉嫌重大责任事故罪刑拘。

骑手和平台之间算什么，报道里没有说。这一环查不清，账就只能算到骑手一个人头上。